随着天气 逐渐炎热，又到共享单车骑行高峰期，天津大街小巷各个品牌的共享单车激增，地铁站、商超门口等人流密集的地区更是摆放凌乱 ，甚至占压盲道和禁停区域，乱停乱放影响市容环境的“老毛病”复发 。针对共享单车投放管理问题，天津道路运输管理局针定期开展路面抽查 ，那为何车辆反而激增？据了解，目前天津各共享单车企业都在使用一 款bike-share软件，又称“嗅探”，该软件可以检索周边100米以内的所 有品牌共享单车身份信息，关于车辆的备案信息数据都可以在软件中体现。去年11月底，天津市内6区获准运营的所有34万辆共享单车全 部实现了数据接入，每辆共享单车都有自己的“身份证”，使用软件检索就可识别附近单车备案情况。

记者在多个路段进行调查走访，通过共享单车企业运维人员的嗅探APP进行测试，发现没有“身份证”的共享单车不少。在红桥区桓仁楼社区附近，记者用嗅探扫描发现，路边的5辆美团单车中，只有2辆备案，1辆没有备案，而另外两辆无法查到，“这种情况有可能通过关闭蓝牙功能或蓝牙静默的方 式达到的。”记者向共享单车运维小哥那里找到答案，另一路段红桥区洪湖里地铁站，美团投放的单车占据地铁口大半空间，经嗅探检测，发现美团单车备案率只有36%。

公开信息显示，目前天津市内6区获准运营的共享单车平台有哈啰单车、 美团单车和青桔单车3家。经招标确定份额，并通过月度季度的考核来实现份额的调整更新。那么，一些单车平台通过各种方式超投以逃过监管部门监管，无外乎是想占领市场争取最大的用户使用率。据悉，天津位居全国共享单车管成功管理城市的前列，对共享单车的智能管理堪称全国榜样式的案例。但不断与政府博弈，实现超投、或以“幽灵车”空降城市的 现象仍在出现。全国其他实行共享单车考核的城市，各城市考核标准 、考核维度、考核结果及评判依据大多有公示，且执行的各个管理办法都有明确的落地、执行和最后期限。在这样不断提升标准、不断智能化监管 的道路上，通过超投或“幽灵车”的方式占领市场，并非是长远之计。

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