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津云新闻讯：七月中旬，骄阳似火，线条滚烫。在京滨铁路施工现场，有一群“小黑人”推着一个个三米多高的“铁家伙”——用来检修接触网设备的车梯——由远及近，他们时而用各种工具测量数据，时而爬到电杆上调整设备状态，在37℃高温的炙烤下，他们的脸上、身上满是汗水。

作为京津间的第三条高铁通道，京滨铁路又被形象地称为京津第二城际铁路，是京津冀交通一体化重点项目。为了保障京滨铁路高质量建设，年内顺利开通，北京局集团公司天津供电段抽调精干力量成立“尖刀连”，对全线接触网设备进行平推验收作业。

这帮平均年龄不到30岁的小伙子们，从6月30日进驻施工场地，放弃休息日，每天5点多上线，始终在酷暑下鏖战，由于持续高温炙晒，曾经白白净净的帅小伙都变成了黑黝黝的“包公”。

“晒黑了不要紧，不正说明咱们真干活儿了嘛！不过，我们也无愧于‘包公’这个称号，任何细微的缺陷都逃不过我们的眼睛，就跟审案子一样，我们必须对每一处接触网设备都做到精益求精。”负责此次平推验收的主力部队——天津供电段供电维修车间主任王超自豪地说。

此次平推验收作业主要是对京滨铁路所有的接触网设备逐一进行检查，对施工缺陷进行调整甚至改造，全面消除安全隐患，保证高铁列车的动力源稳定可靠。而要做到这一点，并不是说说这么简单。

由于作业现场各种施工交织进行，大型机械众多，没有科学有序的防护和规划，很有可能发生安全问题。同时，面临任务重、时间紧的实际，每一个环节、每一处设备都要提前谋划好，才能最大限度利用人力和时间，争分夺秒高标推进。为此，在相关领导和技术、安全科室的大力指导帮助下，“尖刀连”的干部职工白天在现场精检细修，晚上组织“三方会谈”，对明日作业进行合理规划、科学布置，经常讨论到深夜。

“这几年，‘尖刀连’南征北战、东进西出，打了不少硬仗，相信他们这次也一定可以圆满完成任务。”该段段长赵建表示。进驻京滨铁路施工现场20天以来，该段克服高温湿热、工作时间长、现场环境复杂等困难，发现解决了上千条施工缺陷，为京滨铁路高标建设打牢了基础。而“尖刀连”的小伙子们一个个都晒成了黑红脸，很多人的脸上都晒破了皮。

看着他们疲惫的身影，车间党支部书记王健疼在心里，又倍感欣慰，“大伙儿都是好样的，这么多天，没有一个人发牢骚、当逃兵，只要鼓足这股劲，拿下这项任务没问题，我们‘尖刀连’的精神不能丢。”（津云新闻记者 董立景）