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国际原油期货周一走势震荡，美元指数盘内的波动是主要原因。

1、Vortexa数据显示，截至9月16日当周，全球原油浮仓周度下滑7.3%至8567万桶，其中亚太、欧洲、西非地区浮仓下滑，中东、美湾、北海浮仓周度上升。

2、印度成品油出口8月环比增加11.8%，同比也增加9%。其中柴油出口环比增长8.1%，汽油出口环比下滑8.8%，石脑油出口环比增18.5%。印度8月原油进口同比增长0.92%，环比下滑13.7%。

3、中国8月柴油出口升至13个月高位，这是中国需求疲弱对全球原油市场最直接的打击。8月柴油出口跃升至83万吨，相当于每天20万桶，是2021年7月以来的最高。汽油出口升至112万吨，是2022年3月以来的最高。

4、科威特石油公司CEO在科威特告诉记者，科威特正在生产280万桶/日的OPEC配额，如果OPEC+机制要求增加产量，那么科威特可以提高产量。客户仍在需求相同数量的石油，但鉴于当前对世界经济衰退的预期，未来需求存在不确定性。

5、阿联酋已经加快了提升石油产能的计划，希望全球转向使用清洁能源阶段前充分利用其石油储量，阿联酋希望到2025年将石油产能提升到500万桶/日，此前计划是2030达到这一目标，目前阿联酋产量为340万桶/日，产能为420万桶/日。

6、随着欧洲大陆在冬季取暖季节之前增加采购量，欧洲从中东进口的柴油将于9月攀升至三年多以来的最高水平。预计9月份约有299万吨中间馏分油将从中东运抵欧洲。其中包括约200万吨柴油和柴油，这是彭博汇编的自2019年初以来的油轮跟踪数据中的最高水平。这一增长与从俄罗斯进口的显着减少相吻合。

7、一份内部文件显示，OPEC+8月的产量比目标少了358.3万桶/日，7月份OPEC+产量比目标低289.2万桶/日。

8、IEA在其月报中称，俄罗斯的原油供应将在12月时减少100万桶/日，2月份成品油供应会再度下滑100万桶/日，如果俄罗斯想将石油出口保持在目前水平，就必须为这240万桶/日的石油找到买家。

9、由于乌克兰的冲突没有结束迹象，船只正在将液化天然气，柴油和原油运往欧洲，以取代俄罗斯的能源供应。航运专家表示，这将导致船只长时间滞留，并延迟其恢复服务，从而引发全球运费上涨。

10、美国能源部在5月份开始计划分六个月释放1.8亿桶石油储备，迄今为止，已经有1.55亿桶已交付或承诺不晚于10月22日交付，定于11月交付的这1000万桶石油中，100万桶可能用于出口。

观点

国际原油市场面临多种信息冲击，近期市场普遍关注的仍是中国可能增加的成品油出口配额带来的利空，这会比此前预期的量在四季度增加50万桶/日左右的成品油供应。随着俄乌冲突的深化，全球燃料贸易路线比以往更长，运力稍显不足，包括原油、成品油和LNG在内的燃料运价都出现了上涨，例如从美湾到中国的VLCC租赁费从5月现在已经翻倍。周一原油盘内由跌转升，波动源自美元指数走势，当日原油月差也同步走高，我们认为原油仍将以区间震荡为主，短期的震荡底部再度探明。