最近新能源的大事件，很大程度上都是围绕长城汽车展开的，原因很简单，在新能源汽车的根本内核——动力电池方面，长城汽车动作不断，让很多人大吃一惊的同时，也让人进一步认识到了其背后森林生态链的全局思维。

作为长城汽车森林生态链上的兄弟公司，蜂巢能源充当了一个向外界展示长城汽车新能源实力的顶尖“角色”。从成立以来，四年时间中，蜂巢能源成长为让宁德时代们都不得不忌惮的“新生猛虎”，要知道，前段时间的IPO，蜂巢能源所获得的资本估值是宁德时代当时IPO时的三倍之多，高达近千亿。这也从侧面说明了，蜂巢能源的动力电池技术确实在全球范围内的动力电池企业中能拿得出手，也排得上号。

最近，在蜂巢能源第三届电池日上又放出了四大黑科技，分别是龙鳞甲电池、“飞叠”超高速叠片技术3.0、高锰铁镍电池、纳米网硅负极，与此同时，还宣布正式开启“动力电池+储能电池”的双轮驱动战略。

很明显，这次活动上有两大重点，第一就是以龙鳞甲领衔的电池技术，作为全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池，应用热电分离、空间功能集成设计等全新技术实现了单体安全和系统安全的全面提升，开创动力电池安全的新高度；同时还兼具长续航优势，其磷酸铁锂版本可使电动汽车的续航突破800公里，刷新了磷酸铁锂电池续航的新纪录。

第二就是在储能市场的规划和布局，长城汽车计划2025年全球市占率超过10%，进入全球TOP 5。 欧阳明高曾在之前的演讲中提到2030年会诞生四个十万亿赛道：新能源汽车，储能电池，氢能，智能化。储能就是其中之一，目前看来，长城汽车对这四条赛道可以说是尽在掌握。

这一点从长城汽车的森林生态布局也有体现，其以整车为核心，围绕智能化与新能源科技形成了产业链上下游贯通、多物种相互作用并持续进化的生态体系。在新能源领域，除了蜂巢能源外还有未势能源、极电光能等，形成了一体化低碳出行解决方案；在智能化领域，有毫末智行、仙豆智能、诺博科技等，覆盖了智能驾驶前沿科技全细分领域。

可以说，长城汽车的森林生态覆盖到了新能源领域的每一个细枝末节，如今的蜂巢能源不会是第一个独角兽，也不会是最后一个。

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