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2023年4月10日至14日，北方国际集装箱运价指数TCI收于892.01点，周环比上涨2.66%。美国航线市场正值长协运输协议签订，加之“五一”长假之前市场出货略显集中，船公司普涨综合费率上涨附加费GRI，过去一周运价延续涨势，天津至美西基本港航线周环比上涨4.60%；天津至美东基本港航线运价指数周环比上涨1.86%。

沿海集装箱运价指数TDI收于1279.82点，周环比下跌6.96%。过去一周，出港集运市场订舱需求不振，进港市场南方天气影响消散货量继续恢复。运力依旧过剩，市场运价大幅向下。天津至泉州/厦门航线运价指数周环比下跌8.27%；天津至广州航线运价指数周环比下跌6.81%；广州至天津航线运价指数周环比分别下跌9.62%；上海至天津航线运价指数周环比下跌6.37%。

北方国际干散货运价指数TBI收于1052.44点，周环比下跌1.60%。过去一周，台风影响澳西港口作业，铁矿石出运受到影响，巴西地区同样货盘稀少，市场运价承压下行，周后期澳西台风影响渐消，FFA远期合约价格回升，市场运价略有企稳。澳西至中国北方航线运价指数周环比下跌2.51%，巴西至天津航线运价指数周环比下跌1.32%。镍矿运输市场菲律宾降雨影响镍矿出运，苏里高至天津航线运价指数延续弱势，周环比下跌2.92%。