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2023年6月5日至9日，北方国际集装箱运价指数TCI收于889.26点，周环比下跌0.35%。过去一周，欧洲航线市场货量疲软，运价继续走低，天津至欧洲基本港航线运价指数周环比下跌1.51%。地中海航线船公司调整航线布局，周初舱位偏紧，运价整体上涨。后半周舱位趋于宽松，运价再度回落，天津至地中海东部基本港航线运价指数周环比上涨0.33%；天津至地中海西部基本港航线运价指数周环比上涨0.19%。

沿海集装箱运价指数TDI收于843.70点，周环比下跌14.54%。过去一周，天津出港市场货量略有增加，华南流向市场运价继续小幅上涨，天津至广州航线运价指数周环比上涨2.04%。天津进港市场货量延续弱势，船公司挺价意愿不足，市场运价进一步下跌。广州至天津航线跌幅最为显著，运价指数周环比下跌47.48%；泉州/厦门至天津航线运价小幅走低，运价指数周环比下跌1.47%。

北方国际干散货运价指数TBI收于938.83点，周环比上涨3.30%。国际铁矿石运输市场，过去一周，澳洲矿商集中出货，大量租用市场运力，加之FFA远期合约价格止跌反弹，带动海岬型船市场情绪明显好转，澳西至中国北方航线运价指数周环比上涨7.71%，巴西至天津航线运价指数周环比上涨3.50%。镍矿运输市场，超灵便型船运力供给过剩，苏里高至天津航线运价指数周环比下跌1.76%。