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1、根据Flightradar24每天跟踪的数据，全球航空商业航班目前比2019年落后10％，比9月初有所改善，9月比2019年落后14％。

2、美国能源部副部长称，美国可以在未来几周和几个月内根据需要动用紧急石油储备来对抗高油价。美国3月宣布放储1.8亿桶，交付工作将延续到11月，迄今已经从储备中出售了约1.65亿桶石油。

3、伊拉克国家石油公司SOMO称，伊拉克9月原油日产量为466万桶，比8月份增加1.1万桶/日，负荷OPEC+协议规定的配额。

4、哈萨克斯坦能源部长表示，里海石油管道系统预计于10月完全恢复运行，目前该管道系统的三个输油码头中的有一个正在运行，其中有两个被暂停，这影响的出口量约为40-50万桶/日。哈萨克斯坦1-9月原油产量同比减少1%，出口减少4%。

5、S&P Global Commodity公布最新数据显示，OPEC9月产量环比提升了17万桶/日至2975万桶/日；俄罗斯和八个其他盟友的产量为1326万桶/日，环比8月减少了2万桶/日。沙特、伊拉克和利比亚9月产量增加，抵消了安哥拉和尼日利亚的下降。

6、9月中国金融数据延续回暖势头，9月新增人民币贷款2.47万亿远超预期，社融规模增量3.53万亿亦明显高于预期。企业中长贷增幅明显，以扩大投资加码基建，已成为短期中国经济的主要“稳定器”和托底力量。

7、IMF警告称，通胀、战争导致的能源和粮食危机以及利率大幅上升的压力，正在将世界推向衰退的边缘，并威胁到金融市场的稳定。IMF预计累计占全球总产出三分之一的国家明年可能会陷入萎缩。IMF预计，明年全球GDP增长将放缓至2.7%，同时维持2022年增长预测在3.2%不变。

8、英国的汽车使用和道路燃料需求仍未完全回到大流行前的水平。两个政府部门发布的10月初最新数据显示，与2020年初的基准水平相比，汽车使用量下降了6％，汽油和柴油的总销量下降了9％。牛津大学能源需求解决方案研究中心得出的结论是，在家工作对降低英国的交通水平至关重要，尽管零售支出已经复苏，但汽车拥有量已经下降。

9、衡量六个国家收费公路通行量的更广泛数据显示，拉丁美洲已经恢复到大大高于大流行前水平，而西欧在过去几个月中只是刚刚达到大流行前水平。亚特兰大集团的数据覆盖法国，意大利，西班牙，巴西，智利和墨西哥。

观点

从宏观层面看，IMF周二对经济偏空的预期成为当日金融市场下挫的导火索，从基本面层面，美国总统称将重新评估与沙特的关系，并可能对沙特停止军售；美国能源部官员称会考虑进一步放储，3月份计划释放的1.8亿桶也仍有份额。简而言之，市场从十一期间供应端减产的利好中迅速切换到需求端的利空上，然而此次油价的调整将会非常克制，产油国从言论到实际行动，未来仍可能随时改变产量政策。Brent主力合约将很难跌破90美元/桶，投资者以震荡思路对待油价。