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近日，由中建四局贵州投资建设有限公司基础设施分公司负责施工的瓮马铁路南北延伸线九标项目湘江特大桥3号墩墩身顺利封顶，为年底实现全桥合拢打下坚实基础。该桥梁为国内单线货运铁路第一高墩和单线货运铁路第一长连续梁桥，3号墩为钢筋混凝土矩形双肢薄壁式墩柱，墩身采用全自动液压爬模进行施工，主墩高度53.5米。

3号墩建设中

“该墩柱建在半山腰，初期面临电力匮乏、交通不便、无场地等困难，在大体积承台的浇筑过程中也要解决混凝土浇筑后产生的温度应力裂缝和刚缩裂缝等问题。”项目技术总工刘芳江说，为确保大体积混凝土一次性浇筑成功，项目技术团队采用具有混凝土水化热分析模块的通用空间有限元分析软件建立承台模型，进行热工计算，模拟混凝土的施工过程，并应用横桥向分层浇筑方法，确保了承台的施工质量。

在墩身施工过程中，该项目部应用全自动液压爬模进行，并编制了近200页的施工方案，力求精益求精。“全自动液压爬模工艺可以提供全方位的操作平台，安全性高，操作也很方便。”项目经理习坤武总结道，在结合墩身结构及爬模施工的特点后，将墩身分为23个节段进行混凝土浇筑施工，节段浇筑垂直高度控制4.5米以内。

湘江特大桥效果图

据悉，贵州瓮马铁路南北延伸线按国铁二级、单线、速度目标值每小时120公里标准建设，线路总长148.5公里，建成后将增强瓮马铁路与既有沪昆、黔桂、川黔铁路的联系，充分发挥路网效益，带动沿线资源开发和优化产业布局，促进区域经济社会发展。

通讯员：甘甜 王喜

记者：张亚