12月12日，施工人员在庆祝京沈高铁梨花顶隧道贯通。 当日，京沈高铁全线最后一个隧道——梨花顶隧道顺利贯通。该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道，它的贯通标志着京沈高铁建设取得突破性进展。 京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，全线建成通车后北京至沈阳的高铁运行时间将缩短至2.5小时左右。 新华社记者 鞠焕宗 摄

12月12日，记者拍摄贯通的京沈高铁梨花顶隧道。 当日，京沈高铁全线最后一个隧道——梨花顶隧道顺利贯通。该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道，它的贯通标志着京沈高铁建设取得突破性进展。 京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，全线建成通车后北京至沈阳的高铁运行时间将缩短至2.5小时左右。 新华社记者 鞠焕宗 摄

12月12日，施工人员在隧道内进行清理作业。 当日，京沈高铁全线最后一个隧道——梨花顶隧道顺利贯通。该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道，它的贯通标志着京沈高铁建设取得突破性进展。 京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，全线建成通车后北京至沈阳的高铁运行时间将缩短至2.5小时左右。 新华社记者 鞠焕宗 摄

12月12日，施工人员在隧道内进行清理作业。 当日，京沈高铁全线最后一个隧道——梨花顶隧道顺利贯通。该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道，它的贯通标志着京沈高铁建设取得突破性进展。 京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，全线建成通车后北京至沈阳的高铁运行时间将缩短至2.5小时左右。 新华社记者 鞠焕宗 摄

12月12日，施工人员在隧道内进行清理作业。 当日，京沈高铁全线最后一个隧道——梨花顶隧道顺利贯通。该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道，它的贯通标志着京沈高铁建设取得突破性进展。 京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，全线建成通车后北京至沈阳的高铁运行时间将缩短至2.5小时左右。 新华社记者 鞠焕宗 摄

12月12日，记者拍摄贯通的京沈高铁梨花顶隧道。 当日，京沈高铁全线最后一个隧道——梨花顶隧道顺利贯通。该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道，它的贯通标志着京沈高铁建设取得突破性进展。 京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，全线建成通车后北京至沈阳的高铁运行时间将缩短至2.5小时左右。 新华社记者 鞠焕宗 摄

12月12日拍摄的贯通的京沈高铁梨花顶隧道。 当日，京沈高铁全线最后一个隧道——梨花顶隧道顺利贯通。该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道，它的贯通标志着京沈高铁建设取得突破性进展。 京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，全线建成通车后北京至沈阳的高铁运行时间将缩短至2.5小时左右。 新华社记者 鞠焕宗 摄

12月12日拍摄的顺利贯通的京沈高铁梨花顶隧道。 当日，京沈高铁全线最后一个隧道——梨花顶隧道顺利贯通。该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道，它的贯通标志着京沈高铁建设取得突破性进展。 京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，全线建成通车后北京至沈阳的高铁运行时间将缩短至2.5小时左右。 新华社记者 鞠焕宗 摄