近日，天津港保税区区内企业中国铁路设计集团有限公司(以下简称：中国铁设)完成了北京城市副中心站建筑施工图正式出图，共计出图供图54套、36500余张，阶段性任务圆满完成。作为北京城市副中心站综合交枢纽设计联合体的第一参与人，中国铁设负责铁路核心区的整体设计工作，企业充分发挥智库作用，以实际行动助力京津冀交通一体化发展。

北京城市副中心站综合交通枢纽是全地下综合交通枢纽，是规划京唐、京滨城际铁路近期的始发终到站，也是城际铁路联络线、京哈铁路(远期)的重要车站，同时有地铁6号线、规划平谷线及规划M101线3条轨道交通衔接，是《北京城市总体规划(2016年—2035年)》中明确的10个全国客运枢纽之一，是“轨道上的京津冀”的重要支点。

据了解，北京城市副中心站综合交通枢纽是一个超深、超大、超长的包含国铁、地铁、地下空间开发的地下工程，结构存在大跨度、大开洞等困难条件，周边紧邻超高压燃气管线等严格的环境限制条件。整体工程技术复杂、实施难度大、工程风险高。自2018年3月北京城市副中心站综合交通枢纽工程中标以来，中国铁设组织中坚力量，成立设计团队，历时四年半，历经站场、线路、埋深、屋盖等设计方案多轮优化调整，压茬开展建筑设计。该公司对方案反复斟酌，尽可能地进行包容性设计，面对这样一个可参考经验极少的车站，设计团队对关键技术进行了攻坚克难，形成了多篇论文、多个课题、多项实用新型专利以及专项研究成果，设计中通过大尺度的楼板开洞，实现将阳光引入车站，将地面还给城市的站城融合理念。

下一步，中国铁设设计团队将切实保障项目工程的稳步推进，把北京城市副中心站打造成为“四网融合”的大型综合交通枢纽，推动新时代铁路事业高质量发展，促进京津冀协同发展，增强人民群众的获得感和幸福感。