汽车汽缸压力不足的表现?

汽车的气缸数/压缩比是多少?汽车发动机常用的缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。三缸发动机常用于1升以下的发动机，1 ~ 2.5升的四缸发动机，3升左右的六缸发动机，4升左右的八缸发动机，5.5升以上的12缸发动机。一般来说，在气缸直径相同的情况下，气缸越多，排量越大，功率越高;相同排量下，缸数越多，缸径越小，转速越高，以获得更大的提升功率。压缩比：指发动机混合气被压缩的程度，用压缩前气缸总容积与压缩后气缸容积(即燃烧室容积)的比值来表示。压缩比与发动机性能密切相关。通常低压压缩比是指10以下的压缩比，10以上的高压缩比。相对来说，压缩比越高，发动机的功率越大。

胎压监测装置有用吗?

胎压监测装置的优缺点：外置胎压监测装置，最大的优点就是安装方便。不需要更换气嘴，动平衡甚至是充放气。车主需要做的只是把传感器拧到燃气喷嘴上。

至于缺点，这种监测装置需要拆开传感器重新安装(虽然也方便)进行充放气，外置传感器容易被外物“伤害”。

由于内置胎压监测安装在轮胎内，用带传感器的气嘴代替原来的气嘴，所以露出的部分很小，不会突出轮毂;安装完成后，基本可以一劳永逸(使用5年以上没有问题)。

但由于安装复杂，这种胎压监测一般都要去装修店(工人都比较熟悉)。而且汽车车轮高速旋转时，会形成动态不平衡状态，产生车轮抖动、方向盘振动、轮胎磨损等现象。

所以胎压监测模块安装后，需要对轮胎做一套新的动平衡。常见的方法是贴一个配重，通过增加质量来抵消不平衡。

然后还有一些附加的监控设备，一段时间后显示屏没有显示，或者直接黑屏。一般主机没电，需要用充电器给主机充电。一些客户错误地认为太阳能不需要电源充电。有些地方阳光不够强，有时需要使用车载充电。

还有就是汽车胎压监测，特别灵敏。一旦有微小的变化，就会提示警方，而这往往会让人恐慌。毕竟每个提示都要查，连“谎报军情”的车主都没办法。毕竟还是要以安全为重。

还有一点就是直接胎压监测无线信号传输的稳定性和可靠性，传感器的使用寿命，报警提示的准确性(有无错误)以及传感器的耐压性都有待提高。毕竟几年后更换是很麻烦的。

优点：胎压的正确选择可以保持轮胎较长的使用寿命，同时可以达到有效的节油效果。所以，无论是出于经济原因还是为了安全驾驶，一定要选择合适的胎压。

但是你知道什么才是正确的胎压吗?其实很简单，只要你仔细看车上的标志，就能找到。每个型号都有厂家推荐的气压值作为参考。该值一般可以在燃油箱盖内侧、驾驶座车门旁以及驾驶座储物盒中找到。严格来说，胎压需要根据气温来调整。

比如夏天路面温度上升到30度以上，轮胎内的气压会上升10%到12%，这时轮胎就容易鼓包。如果轮胎本身被划伤，爆胎的可能性很大。所以经常跑高速的车主要养成定期检查胎压的习惯。

缺点：路面异常时容易虚警。比如在雪地或湿滑路面行驶时，由于怠速导致内外轮转速差异明显，系统也会发出报警。另外，当四个轮胎的胎压同时降低时，监测系统就失去了判断的依据。也就是说，只有当车辆在正常道路上正常行驶时，它才能发挥作用，而当车辆静止时，它就没有作用了。

不是胎压监测装置之前，很多老司机在上车前都会围着车转一圈，重点观察四个轮胎的气压是否正常。当然，这种目测的方法只能估算胎压。如果想了解详细的胎压，还可以准备一个胎压表，随时随地测量。

但是这些是旧的历书。都过去了。即使你的车当初购买时没有安装胎压监测，现在也可以自己安装。出于安全考虑，这个配置还是有的!其实胎压检测装置才是我们行车安全的保障，以后就算是没有它的车型也是要装的。